【折扣情報】中小學生如何寫活動企劃案~熱銷中
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商品訊息描述: 新上市搶購中小學生如何寫活動企劃案這是一個企劃的時代，企劃無時無刻不在我們身邊，你所看到的大小活動都是企劃出來的。想必你也有很多精采的構想，例如辦個同樂會，架個個人網站，或是主辦一次難忘的班級旅行，但卻不知道從何著手。那麼，現在就請你學會寫企劃案，不僅可訓練文筆、訓練邏輯和組織能力，更可在未來工作時派上用場喔！另有錯字別逃、推理劇場、
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作者： 李梅蘭 等/合著，羅玲，GAGA/繪
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
塞爆！機車接連追撞 華江橋一天三車禍
連接雙北的華江橋，很多上班族每天要經過！接連兩天發生機車車禍，31日上午就發生三起，車流回堵五百公尺，半小時才排除，其實都是車輛跟得太近，沒保持安全距離，釀成追撞，而且車禍當事人報警，不知道自己所在位置是新北還是台北。
塞車一路綿延了好幾百公尺，這是5月30日的華江橋狀況，因為前方發生車禍，隔了一天31日，同樣情況再度上演。
機車騎士追撞在一起，讓原本車流就很大的橋面，回堵塞車，只是這其實是當天第二起車禍，透過畫面可以看到，車流已經開始回堵，一名騎士急煞，造成後面追撞，第三輛騎士也因為跟太近，又通通卡住了。
但消防隊統計31日就在華江橋上，發生三起追撞車禍，北市轄區一件，兩件在新北海山轄區，3個人受傷，人羊馬翻的回堵了將近500公尺，現場30分鐘動彈不得。
記者謝宜倫：「通常像這樣的車禍，都發生在對外橋梁上頭，當事人在橋上打電話求援，就看當時事發當事人，在開店送禮推薦生日送禮推薦靠近哪一邊基地台，連接到哪一邊勤指中心，再由消防分隊第一時間來到場。」判定到底是北市還是新北的轄區。」
因為聯外橋梁那麼長，車禍發生當下民眾根本不會注意，這到底是哪裡，第一通打給119，第一時間趕到現場的消防隊員，他們負責處理傷患，後續轄區責任就由該負責的員警接手。
只是上班時段，比起一般時間還要多上好幾倍，通常都是沒保持好安全距離，前面一個急煞，後面的就撞上去了，結果大塞車，不僅摔車的好痛，遲到的更是好煩，保持好安全距離，不管汽車機車都能減少像這樣的塞車窘境。
大學自治民意分歧 學者：釐清權責
【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】監督大學自治無共識！最新民調指出，有將近40%的民眾認為教育部合理監督大專院校，卻有45%民眾認為是國家政治力介入。民調小組召集委員馮清皇指出，台大校長遴選案之後，大學與教育部之間的信任已不復存在，導致人民對教育部監督大學的合適性存疑。學者楊國賜評論說，各大學需要與教育部盡早釐清權責，以重拾人民對政府與大學自治的信心。
根據黃昆輝教授教育基金會最新民調顯示，約70%的受訪民眾認為大學自治需受法律監督，但問及政府對大學自治進行合法性監督時，卻有45.9%的民眾認為是政治力介入，而只有38.2%認為這並非政治力介入，顯見民眾對依法約束大學自治仍有矛盾看法。
「有高達七成民眾認為，若有適法性疑義，則應監督審核決定是否聘任。」馮清皇指出，從此次的民意調查中可以觀察到，民眾對於大學仍需「依法行政」的概念有相當的認知及堅持，此調查結果令人振奮。但針對「45%的民眾認為主管機關對大學自治的合法性監督是政治介入」的調查結果，馮清皇推論，應是人民對於政府執法程度的不信任所造成，而不是對法律本身的質疑。
黃昆輝教授教育基金會民調小組基金會召集人郭生玉則表示，民眾對於教育部是否政治介入大學自治的疑慮，一直以來也是司法界辯論的議題，大法官曾針對大學自治進行多次的釋憲案，但也都只是表達應「尊重大學自治」而無實質共識。馮清皇認為，現在大學與與教育部之間充斥著不信任，過去依靠默契與習慣法的合作關係已不再適用，必須盡快去除兩者在權力關係上的模糊部分。
嘉義大學創校校長兼評論學者楊國賜指出，教育部與大學之間的運作機制需要進行改革，尤應明訂教育部介入大學校園的範圍，以及大學校長的遴選程序，都要訂定清晰的法律架構。「我們急需各大學相關人士與教育部一同研擬大學自治的共識。」楊國賜強調，只有將教育部與大學之間的職責釐清，才不會重蹈覆轍台大校長遴選案的悲劇。
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