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下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園新街溪出海口滿滿廢棄物 網友：以為到未開發國家 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
桃園市新街溪出海口昨有網友經過發現，整片海域望去「滿滿都是廢棄布料」，驚呼「以為這種河流只會出現在未開發國家」。圖／網友Liu En-Yu提供 分享 facebook 垃圾問題浮現？桃園市新街溪出海口昨有網友經過發現，整片海域望去「滿滿都是廢棄布料」，不僅掩埋海灘，散落位置更延伸至海中，驚呼「以為這種河流只會出現在未開發國家」，立即透過環保局線上陳情立案。照片貼上臉書後也引發民眾熱議轉發，桃園市環保局接獲通報後，今早6時已派員前往現場稽查，並號召志工盡速清除垃圾。網友Liu En-Yu表示，昨日上午在新街溪出海口左岸，遠遠就看見大片垃圾，走進後發現都是廢棄布料，不僅丟在河口，自己還能踩在垃圾布料上行走，「還以為自己去哪個國家似的，這就是台灣部分的河流和河口」。. } }); } 網友紛紛表示，「以為這裡是哪一國的貧民窟」、「感覺是二手衣處理商丟棄的」，也有民眾調侃「打卡新景點，不用買機票就有出國的fu」。桃園市環保局海岸管理處處長林立昌指出，昨日接獲通報後，上午6點已派員前往，初步評估廢棄布料、舊衣及衣角等雜物，遍布面積約有2500立方米，暢銷排行最便宜且加上現在為漲潮，難以確定海內是否還有其他廢棄布料，目前已動員志工於現場清除垃圾。林立昌指出，廢棄布料大多堆積於距離河岸堤防100公尺之外，初步排除有人偷倒廢棄，彌月送禮推薦結婚送禮推薦因卡車若載廢棄物，要偷倒不可能跑這麼遠，懷疑可能是5月17日豪大雨影響，由於當時瞬間雨量大，沖刷力道強，將上游長年掩埋垃圾沖刷下來，才會有大量廢棄物被沖到出海口。林立昌表示，根據附近民眾指出，新街溪上游兩側早期有人堆積垃圾，時間至少有20年以上，目前難以追查汙染行為人，另外也不排除是回收舊衣業者因不堪利潤低，隨意將舊衣丟棄掩埋，環保局已和警方合作調閱監視器，持續追查垃圾汙染來源。桃園市新街溪出海口昨有網友經過發現，整片海域望去「滿滿都是廢棄布料」，驚呼「以為這種河流只會出現在未開發國家」。圖／網友Liu En-Yu提供 分享 facebook 民眾昨日人氣商品排行榜好康活動發現桃園市新街溪出海口有大送禮推薦超人氣商品量廢棄布料棄置，桃園市環保局接獲通報後，今早6點也已派員前往現場稽查，並號召志工儘速清除垃圾。圖／環保局提供 分享 facebook 桃園市新街溪出海口昨有網友經過發現，整片海域望去「滿滿都是廢棄布料」，驚呼「以為這種河流只會出現在未開發國家」。圖／網友Liu En-Yu提供 分享 facebook 桃園市新街溪出海口昨有網友經過發現，整片海域望去「滿滿都是廢棄布料」，驚呼「以為這種河流只會出現在未開發國家」。圖／網友Liu En-Yu提供 分享 facebook 桃園市新街溪出海口昨有網友經過發現，整片海域望去「滿滿都是廢棄布料」，驚呼「以為這種河流只會出現在未開發國家」。圖／網友Liu En-Yu提供 分享 facebook
兩韓打造跨境鐵路 兩岸還在紙上談兵
南北韓領導人文在寅、金正恩日前在平壤舉行高峰會，簽署「平壤共同宣言」，雙方關係獲空前突破。包括北韓關閉核子試驗基地和洲際火箭發射設備、開城工業區將恢復運作，年底前將合作打造跨越南北韓的鐵路和公路，營造邁向和平繁榮的新時代。金正恩同意將盡速訪問首爾，兩韓國防部長也簽署全面軍事協議，減緩兩韓的軍事緊張關係。
南北韓這些成就，真是得來不易。特別是北韓不久前還進行核武試爆、試射洲際導彈，竟能如此迅速改弦更張，轉向兩韓和解、放棄核武，的確太戲劇化了。雖然北韓是否真正放棄核武仍待檢驗，但兩韓願意合作、共建鐵公路來進行「經濟整合」，已是相當不容易的成就。
這當然要歸功於「脫北者」兒子南韓總統文在寅，鍥而不捨排拒美國的激烈手段，對北方伸出橄欖枝，不斷三顧茅廬，才有今天的歡欣成就。相信在未來南韓政治發展中，這將是一項極重要的里程碑。
尤其是兩韓共建跨境鐵公路的決定，必然是一項畫時代的成就。因為本次參與會談的南韓四大財團（三星、現代汽車、LG、SK），個個是「喊水會結凍」的國際大財團，想必已提供南韓今後將全力投資北韓，支持北韓經濟建設的承諾，才讓北韓願意拋棄成見，合作進行跨境交通建設。
可以想像，未來朝鮮半島情勢如不戲劇性惡化，在四大財團大力投資，也許加上美國也見風轉舵，解除對北韓禁運杯葛，甚至提供經濟援助下，北韓經濟可能一反過去搖搖欲墜狀態，呈現爆炸性成長。南韓近來經濟表現不佳的狀況，也可藉獲得另一個方便且鄰近的生產腹地，顯著強化國際競爭力，對國家注入一劑強心針。
這種局面，再次印證「合則兩利，分則兩害」的老話。朝鮮半島從近年多次瀕臨戰爭邊緣，美韓聯軍不斷大規模軍演、模擬攻擊北韓，甚至對金正恩「斬首」，短期內竟180度大轉彎，讓人聯想，台海兩岸將來可能出現類似局面嗎？
有趣的是，兩韓經濟上和解，是在步台海兩岸間過去30年來的後塵，沒想到兩韓「後發先至」，超越兩岸。兩岸之間政治歧異雖依舊，但因經濟上「合則兩利」的自然吸引力，將兩岸經濟牢牢地拉住，因此緩和政治歧異可能帶來的爭戰，讓兩岸人民免除戰爭的心理威脅，也讓眾多台灣同胞因投資大陸，獲得了相當利益。
兩韓過去在北韓僵化的政治領導，加上美國牽制，無法突破獲得類似台海兩岸的「和平紅利」，今天卻因兩邊領導人的睿智和努力，終於讓和平曙光乍現，經濟紅利實現在即，的確得來不易，可喜可賀。
反觀台海兩岸，30多年前蔣經國時代就已跨出有遠見的一大步，開放老兵返大陸探親，衍生台灣的大陸投資熱潮；接著獨派陳水扁總統雖然政治上和大陸爭鬥，但經濟政策還算務實，雖將過去「積極開放，有效管理」 改變為「積極管理，有效開放」，但總算維持兩岸經濟互動暢通，現實上也是擋不住。
馬英九執政後，更讓兩岸海空運直航，開創兩岸和解、融合的契機，卸任前更有「馬習會」。如今，蔡英文政府口頭上要「維持現狀」，事實上卻全面「去中國化」，不承認「九二共識」，甚至連藍營的「一中各表」也不認同，導致遭北京在國際上步步打壓，兩岸續朝相互杯葛的道路前進，完全喪失在前人智慧上繼續共創雙贏的機會。撫今追昔，對照兩韓，能無嘆乎？
早在1987年，大陸學者就向北京提出在瓊州和台灣海峽建築海底隧道構想；1997年北京清大教授吳之明再提隧道構想，「台灣海峽隧道學術論證研討會」次年在廈門召開，到2008年已在海內外召開過六次研討。2013年，北京國務院「國家公路網規劃」還設計一條122公里長的海底隧道，連接福建省平潭縣和台灣新竹。2016年，國務院「十三五」規畫草案也包含「京台高速鐵路」。次年，中國工程院完成設計，本來預計2019年完成可行性評估，預計2030年之前完成建設。
如今看這些樂觀規畫，不由讓人感歎，沒有政治融冰，兩岸互不信任，民間再如何熱絡交流，兩岸跨境運輸系統都是沙上建塔、紙上談兵。台灣「去中」唯恐不及，類似兩韓的遠見和方案就不可能出現。熱中兩岸攜手邁向繁榮的人，只能看著兩韓的開竅和突破乾著急。
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