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下面附上一則新聞讓大家了解時事
髒亂的後街變文青的幸福巷 羅東仁和社區改造大成功 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
宜蘭縣羅東鎮仁和社區原有巷弄，因常有垃圾與雜物堆積，路面失修、不平有坑洞，造成居民行不友善，經多次會勘及溝通，決定以「南門路50巷」2處與「民族路43巷」1處，改造與改善。陳曉玲、陳國順等2位社區規畫師，在社造老師林奠鴻的輔導及理事長陳圳茂支持下，帶領社區志工藍亮如、邱清發、林惜等人，與仁和社區25戶居民動手，成功打造巷弄空間，翻轉仁和巷弄意象。原本髒亂不堪、垃圾成堆的後巷，如今成為環境優雅、充滿文化氣息的廊道。. } }); } 宜蘭縣政府社會處今天與羅抗漲特價商品東鎮仁和社區發表成果，邀遊客一起來感受到仁和巷弄新氣象。社會處表示折價卷折扣，陳曉玲、陳國順在102、104及107年，參與宜蘭縣政府社會處委託財團法人台大城鄉基金會宜蘭分會辦理最新出版熱銷的社區規畫師駐地輔暢銷產品便宜團購導計畫，102年辦彩繪記憶的壁畫，104年走尋巷弄的回憶，改善巷弄空間，去年擴大改善其他連結的巷弄，以點線面方式擴展出去，讓社區有新氣象。計畫執行過程，獲得社區居民參與及支持，改變社區居民的生活態度與習慣，同時也改變了仁和社區的巷弄文化與居住環境。社會處指出，施作過程，順利取得南門路50巷12戶、民族路43巷13戶，計25戶的土地使用同意書，並獲得羅東鎮公所支持，協助完成南門路50巷鋪面鋪設鐵平石，顯示社區營造最重要的事，就是透過由下而上的公民參與、討論社區公共議題，公私協力達到社區營造最大效益。社會處長劉富美今天說 ，縣長林姿妙十分重視社區營造議題，將持續培養社區規畫師為社區營造的種子，散播社造概念，進而影響更多社區居民，齊心打造在地居民理想的社區。宜蘭縣政府社會處今天與羅東鎮仁和社區發表成果，邀遊客一起來感受到仁和巷弄新氣象。圖／宜蘭縣政府提供 分享 facebook 宜蘭縣羅東鎮仁和社區巷弄，常有垃圾與雜物堆積，路面失修、不平有坑洞，經社區改造，如今成為環境優雅、充滿文化氣息的廊道。圖／宜蘭縣政府提供 分享 facebook
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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