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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線拖15年 柯文哲：那條等於盲腸，沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲（右）昨天在議會表示民生汐止線如「盲腸」，沒有路線銜接，也不是市政優先順序。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，何時才開工仍遙遙無期，柯市府近來還轉而力推捷運東環段；對此，北市議員李建昌昨在市政總質詢問台北市長柯文哲如何看待民汐線；柯文哲說，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」不過，捷運局則表示，民汐線環境影響評估說明書已在環保署待審查，之後仍會依程序繼續辦理。. } }); } 民汐線自可行性研究完成至今，歷經15年尚未動工，讓連續3屆把推動民汐線當政見的議員李建昌不禁質疑柯，民汐線究竟還蓋不蓋？市府決策究竟如何，何時才能給市必買清單暢銷排行 民清楚的答案？柯：與現有捷運線沒交會點 除非搞定北市這一段柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以首選CP值爆表那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；「可是台北市這一段就很猶豫耶！」因為動不動就受松山機場影響，「我們主觀判斷是這樣」。聽到柯稱民汐線是盲腸，李建昌則追問，盲腸代表可以不要嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，「案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。捷運局長：未來有東環段銜接 效益就會出來捷運局長張澤雄補充，民汐線一定要與市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，市府近年已努力做環評送環保署審議；未來有東環段與民生汐止線銜接，效益就會出來，東環段也會留基礎設施，與民汐線的交會站會像西門站一樣可在同月台轉車。柯文哲解釋，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已開始戰利品最新出版規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此是優先施作路線。張澤雄說，依興建程序，民汐線進度其實較東環線快，只差中央環評通過後，由交通部審過綜合規畫報告，北市府就能進入動工前置準備，不過民汐線變數不少，不確定能否早於東環段完成中央審核流程，但仍會先依流程辦理不會停。延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規劃送交中央環評上班族省錢大作戰省錢王，但何時才開工遙遙無期。圖／捷運局提供 分享 facebook 小檔案╱民生汐止線路線：自大稻埕沿民生西、東路往東，穿過基隆河，沿新湖一路、成功路轉民權東路、安康路，接新北市吉林街、福德三路、同興路轉南，跨越基隆河至大同路、新台五路，終點站汐止區公所。路線長度：約17.4公里車站數：15座系統型式：包括地下型式及高架的中運量捷運系統。（翁浩然）
未來產業新型態 台灣設計展8月登場
【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】機械手臂泡咖啡、未來化自行車、智慧三鐵衣，所有超乎想像的產業未來八月於台中登場！由經濟部主辦的台灣設計展，今年以「軟：硬－超越想像的產業未來」為主題，從數位科技、智慧材料、職人工藝及城市設計等面向展開，創建8大展館，蒐羅來自14國、近700件的展品，預計將在長達33天的展期中秀出屬於大台中特色的台灣設計展。
經濟部工業局主秘陳佩利、台中政府文化局副局長黃明亨30日共同主持的「台灣設計展」記者會，多位策展人與贊助商現身力挺，為即將在8月15日台中登場的設計界年度盛事暖身，揭示今年設計展主題「軟：硬－超越想像的產業未來」。
此次設計展策展人之一的曾熙凱表示，由他負責的「主題館」，從科技圍繞的生活、人與科技的共創、具生命力的材料、想像驅動的未來四大層面著手，併陳「設計軟實力」與「製造硬底子」，以啟發台灣設計及產業的未來樣貌。其中最值得注意的是，設計展將邀請2017世界咖啡冠軍王策與上銀科技生產的機械手臂攜手合作，展現人機共創的可能未來。
黃明亨則表示，本次設計展將串聯台中、彰化、南投、苗栗四個縣市，由長期推廣工藝文化的「共藝研究發展中心」結合擅長數位設計的「衍象社設計實驗室」共同策展，不僅串聯當代設計與傳統工藝的美好想像，也為地方創造新形態的永續共生。
陳佩利則說明，本次設計展共計有八大展區，除了展現台灣產業未來的各式樣貌外，更期待透過展區中的互動式展品，讓民眾體會科技與設計相結合的能量與魅力。
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