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作者： 曾清標，曾清奇/編著
新功能介紹- 出版社：儒林
新功能介紹 - 出版日期：2001/10/15
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
廣告傳單藏春色 高市警逮未成年少女 | 情慾犯罪 | 社會 | 聯合新聞網
高雄市警察局青春專案昨天啟動，警方接獲線報，某傳播公司雇用多名未成年少女做檯陪酒，昨前往某汽車旅館，當場逮捕公司王姓負責人、楊姓馬伕、3名女子及1名未成年少女。示意圖／本報資料照片 分享 facebook 高雄市警察局青春專案昨暢銷商品下殺天啟動，警方接獲線報，某傳播公司雇用多名未成年少女做檯陪酒，昨前往三民區逮捕公司王姓負責人、楊姓馬伕、3名女子及1名未成年少女，目前尚有未成年少女未到案，警方持續追查中。據了解，逮捕的未成年少女都未在學，看到傳單廣告後，經由姊妹淘互相通知下，相繼加入傳播公司。傳播公司制定小姐坐檯費1小時1000元，由公購買特賣司抽成400元，剩餘600元由小姐獲得。. } }); } 高市警方獲報後報請檢察官偵辦並組成專案小組，經多日蒐證昨凌晨2時許出擊，分別前往三民區、鳳山區，逮捕傳播公司王姓負責人、楊姓車伕及1名未成年少女及3名女子，另起出現金1萬1500元、坐檯表及廣告超值推薦優惠網站傳單。警方將現場人等帶回警分局偵辦，另有2名未成年少女疑涉特惠組合最近流行產品及坐檯陪酒還尚未到案，目前警方持續深入追查中。
兩韓打造跨境鐵路 兩岸還在紙上談兵
南北韓領導人文在寅、金正恩日前在平壤舉行高峰會，簽署「平壤共同宣言」，雙方關係獲空前突破。包括北韓關閉核子試驗基地和洲際火箭發射設備、開城工業區將恢復運作，年底前將合作打造跨越南北韓的鐵路和公路，營造邁向和平繁榮的新時代。金正恩同意將盡速訪問首爾，兩韓國防部長也簽署全面軍事協議，減緩兩韓的軍事緊張關係。
南北韓這些成就，真是得來不易。特別是北韓不久前還進行核武試爆、試射洲際導彈，竟能如此迅速改弦更張，轉向兩韓和解、放棄核武，的確太戲劇化了。雖然北韓是否真正放棄核武仍待檢驗，但兩韓願意合作、共建鐵公路來進行「經濟整合」，已是相當不容易的成就。
這當然要歸功於「脫北者」兒子南韓總統文在寅，鍥而不捨排拒美國的激烈手段，對北方伸出橄欖枝，不斷三顧茅廬，才有今天的歡欣成就。相信在未來南韓政治發展中，這將是一項極重要的里程碑。
尤其是兩韓共建跨境鐵公路的決定，必然是一項畫時代的成就。因為本次參與會談的南韓四大財團（三星、現代汽車、LG、SK），個個是「喊水會結凍」的國際大財團，想必已提供南韓今後將全力投資北韓，支持北韓經濟建設的承諾，才讓北韓願意拋棄成見，合作進行跨境交通建設。
可以想像，未來朝鮮半島情勢如不戲劇性惡化，在四大財團大力投資，也許加上美國也見風轉舵，解除對北韓禁運杯葛，甚至提供經濟援助下，北韓經濟可能一反過去搖搖欲墜狀態，呈現爆炸性成長。南韓近來經濟表現不佳的狀況，也可藉獲得另一個方便且鄰近的生產腹地，顯著強化國際競爭力，對國家注入一劑強心針。
這種局面，再次印證「合則兩利，分則兩害」的老話。朝鮮半島從近年多次瀕臨戰爭邊緣，美韓聯軍不斷大規模軍演、模擬攻擊北韓，甚至對金正恩「斬首」，短期內竟180度大轉彎，讓人聯想，台海兩岸將來可能出現類似局面嗎？
有趣的是，兩韓經濟上和解，是在步台海兩岸間過去30年來的後塵，沒想到兩韓「後發先至」，超越兩岸。兩岸之間政治歧異雖依舊，但因經濟上「合則兩利」的自然吸引力，將兩岸經濟牢牢地拉住，因此緩和政治歧異可能帶來的爭戰，讓兩岸人民免除戰爭的心理威脅，也讓眾多台灣同胞因投資大陸，獲得了相當利益。
兩韓過去在北韓僵化的政治領導，加上美國牽制，無法突破獲得類似台海兩岸的「和平紅利」，今天卻因兩邊領導人的睿智和努力，終於讓和平曙光乍現，經濟紅利實現在即，的確得來不易，可喜可賀。
反觀台海兩岸，30多年前蔣經國時代就已跨出有遠見的一大步，開放老兵返大陸探親，衍生台灣的大陸投資熱潮；接著獨派陳水扁總統雖然政治上和大陸爭鬥，但經濟政策還算務實，雖將過去「積極開放，有效管理」 改變為「積極管理，有效開放」，但總算維持兩岸經濟互動暢通，現實上也是擋不住。
馬英九執政後，更讓兩岸海空運直航，開創兩岸和解、融合的契機，卸任前更有「馬習會」。如今，蔡英文政府口頭上要「維持現狀」，事實上卻全面「去中國化」，不承認「九二共識」，甚至連藍營的「一中各表」也不認同，導致遭北京在國際上步步打壓，兩岸續朝相互杯葛的道路前進，完全喪失在前人智慧上繼續共創雙贏的機會。撫今追昔，對照兩韓，能無嘆乎？
早在1987年，大陸學者就向北京提出在瓊州和台灣海峽建築海底隧道構想；1997年北京清大教授吳之明再提隧道構想，「台灣海峽隧道學術論證研討會」次年在廈門召開，到2008年已在海內外召開過六次研討。2013年，北京國務院「國家公路網規劃」還設計一條122公里長的海底隧道，連接福建省平潭縣和台灣新竹。2016年，國務院「十三五」規畫草案也包含「京台高速鐵路」。次年，中國工程院完成設計，本來預計2019年完成可行性評估，預計2030年之前完成建設。
如今看這些樂觀規畫，不由讓人感歎，沒有政治融冰，兩岸互不信任，民間再如何熱絡交流，兩岸跨境運輸系統都是沙上建塔、紙上談兵。台灣「去中」唯恐不及，類似兩韓的遠見和方案就不可能出現。熱中兩岸攜手邁向繁榮的人，只能看著兩韓的開竅和突破乾著急。
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