【開箱文】臺灣客家研究論文選輯8：客家婦女與性別~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 介紹2019流行產品>周年慶 本書為「臺灣客家研究論文選輯」第八輯，本輯以客家婦女／性別作為主軸，希望在過去研究的基礎上，鼓勵客家文化研究者除了將客家女性視為族群文化的「載體」外，更進一步思考客家女性作為族群文化「主體」的研究取向；並提醒以「男性」觀點的族群文化研究，將男性具體的放回討論的社會脈絡中，而不是族群刻板印象中的「看不見的手」（父權制度、大男人主義的刻板印象）。將整體性別和階級、族群、時間／空間的交錯關係進行脈絡性的分析，才能具體探討客家文化如何建置性別角色的認同機制與是否有不同於其他族群的結構性團購人氣產品差異。
搶先看便宜團購特價產品本書前三篇文章從家族的角度切入，分析客家文化的性別文化、個人生命史的觀點。第四篇文章探討年輕一代的客家男性，如何在客家傳統影響下扮演父親的角色，又如何參與學齡期子女教養。第五、六篇討論客家婦女在服飾和命名上所呈現出的「客家」；最網路購物後三篇文章討論客家婦女所扮演的經濟再生產和文化再生產的角色，以及探討跨國婚姻的「新客家女性」，希望經由女性婚姻移民在私領域家庭範疇中的日常生活經驗，分析身處客家社群中的女性婚姻移民如何在日常細緻的文化實作行為上，對客家文化的發展過程產生影響。
特賣會
◎關於「臺灣客家研究論文選輯」
本主題叢書的出版構想，源於客家委員會的學術委員會，目標是將分散於各學術期刊的優質論文，依主題性質加以挑選、整理、編輯，重新編印出版，能讓國內外客家研究學者乃至一般讀者，迅速掌握過去學術界對該主題的研究累積，通過認識臺灣「客家研究」的各種面向，理解臺灣客家社會文化的諸多特質，作為國家與客家族群發展知識基礎。叢書，除了彙整臺灣客家研究的各主題（特色），也送禮推薦望能促進學、政雙方，乃至臺灣民間社會共同省思臺灣客家的未來。
商品訊息簡述:
- 編者： 張翰璧 , 張維安
- 出版社：國立交通大學出版社
新功能介紹 - 出版日期：2019/01/31
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職／宋家豪16次中繼成功 持續逼近洋聯排頭 | 台將征戰日職 | 運動 | 聯合新聞網
宋家豪。 擷圖自畫面 分享 facebook 效力日職樂天隊的台灣投省錢方法省錢妙招手宋家豪，今晚對軟銀隊特價產品送禮酒推薦中繼1局無失分，拿到個人本季第16次中繼成功，而省錢大作戰上班族省錢大作戰同時間火腿隊投手宮西尚生也拿到中繼成功，仍以17次中繼成功暫列太平洋聯盟中繼王，宋家豪緊追在後。. } }); } 此戰7局打完，兩隊1：1平手，8局上樂天靠3支安打及高飛犧牲打拿兩分超前，宋家豪在下半局登板守勝果。宋家豪先對明石健志投出三振，隨後今宮健太擊出內野飛球出局，再讓洋砲賈西亞(Yurisbel Gracial)敲出三壘方向滾地球出局，只花9球完成中繼任務，最快球速152公里。這場比賽樂天以3：1獲勝，宋家豪守成有功，近7次出賽拿到6次中繼成功（1敗），逐步趕上宮西尚生。今晚是宋家豪本季第26場出賽，在25.2局投球中被擊出17支安打（1支全壘打）、失9分、責失7分，防禦率從賽前的2省錢妙招.55降為2.45。宋家豪在5月中繼出賽13場，投13局、失5分、責失4分，單月戰績1勝2敗7中繼成功；他在4月中繼出賽11場，也拿到7次中繼成功。
擔心開車睡著只好打臉、捏手 大客車司機：一天最多工作17、18小時
大客車司機工時長、精神壓力大，即使薪資不低也不易獲得求職者青睞。照片為示意圖，非當事人車。（攝影／黃威彬）
根據人力銀行一份最新調查，高達八成四的勞工認為目前的工作勞苦，其中，最主要的原因就是工時過長。今年28歲的江先生本想趁著年輕多賺一點錢，因此報考大客車司機，沒想到僅短短半年就被每天14小時以上的工時，以及動不動被罰錢的工作環境嚇跑，他說，自打耳光、捏手都是日常，因為三不五時就怕自己睡著。
2017年，台灣每人平均總工時為2035小時，高居經濟合作發展組織（OECD）第三，根據1111人力銀行調查，高達83.87％的勞工對於現職感到勞苦，最大的原因就是工時過長，其次才依序是：付出與薪水不成正比、責任重或壓力大、輪班導致日夜顛倒、同事冷言冷語等等，也因此，高達84.33％的人都曾有過離職念頭。
至於選擇繼續忍耐的原因，該調查指出，不外乎是維持收入來源、找不到更好的工作、過渡時期、騎驢找馬、已習慣現況而害怕改變等等。
被問起心目中最勞苦的工作，勞工們首推在火場中出生入死的消防人員，其次才是下水道工、搬家工、修路工、警察，理由則依序為：工作具危險性、環境惡劣、付出與薪水不成正比、工作量大且身兼多職、工時過長。
幫忙打包滴汗被嫌棄，搬家工：常常得不到尊重
楊先生的父親是一名搬家工，從小他就看著父親在不同人的家裡忙進忙出，童年眼中的那個背影也成了自己一生的追求，於是，他從高中開始就進入搬家公司打工，退伍後成為正式員工，從基層助手做起，如今30歲的他談起這份工作，依舊神采奕奕。他說，每一次完成客戶的委託，對自己來說都是一種成就感，彷彿有幸參與了對方生命的某一部分。
不過，即使熱愛這份工作的他，也難免有內心受傷的時候。他說，在一般人眼中，搬家師傅只是靠著力氣大，往往被定位成工人，因此有過一些歧視的經驗，「那時候我幫一個住在五樓的客人搬家，因為沒有電梯，在搬完大型家具之後已經滿身大汗，發現對方還有一些小型家具沒打包，我就好心幫忙（原本協助裝箱須另外收費），想說服務客戶，結果因為汗水不小心滴在箱子上就被嫌棄了，當下雖然他沒多說什麼，但事後評鑑表上就把我扣分。」
楊先生解釋，在搬家過程中，因為需要背負重物，為了避免勾到家具造成危險，也怕皮膚過敏問題，師傅一般都不會在身上掛毛巾，有時候擔心視線被遮蔽，連安全帽都不能戴，卻常常因此遭到客戶誤會。
他強調，搬家師傅並非只付出勞力與汗水就能勝任愉快，還得具備搬重物的技巧才不會讓自己受傷，否則腰間盤擠壓、膝蓋磨損都是常見的職業病，「如果師傅當久了、年紀大了，有興趣轉做業務，更需要具備長期累積起來的經驗，才能完整了解客戶需求，完成客戶交辦的任務。」
「搬家師傅收入並不差，助手級平均可以領到4萬以上，經過幾年的磨練，有車子的師傅，每個月可以有超過8萬元的收入，雖然收入不差，但常常因為從事勞力工作，會得不到尊重，……希望透過這次分享，能改變民眾對搬家師傅的刻板印象。」他說。
打臉、捏手防睡著，大客車司機每天至少緊繃14小時
除了一般人印象中的勞力活，近年幾起意外事故，也讓大客車司機的工作開始受到關注。28歲的江先生本想著趁年輕多賺一點錢，於是在半年多前報考大客車司機，雖然公司標榜月休6天、月薪7萬，但他發現，實際上每個月幾乎只能休到5天，「從出門到回家，每天工作最少都14小時以上。」
「每天要跑4班，中間雖然有休息時間，但也不固定，一般來講，一天最少工作14小時，有時候甚至會到17、18小時。很擔心自己會開車開到睡著，就只能打自己的臉或捏自己的手，很常這樣，……我聽前輩說，這一行如果出意外撞到人，賠好幾百萬、幾千萬的都有，公司也不會用你了，那就是自己看著辦。」回憶起司機生涯，他聲音盡顯疲態。
江先生說，自已曾被很多同業前輩告誡，由於公車車體大又載滿乘客，所以即便時速只有10幾公里，不管是被機車或行人撞上都可能造成對方彈飛倒地，而倒地的撞擊力又會造成嚴重創傷，因此擔任公車司機半年來，他每天上班的身心壓力極大，開車幾乎得全程繃緊神經，就怕撞到人或穿梭車陣中的機車，「只要實際坐上公車駕駛座，你會發現視線死角其實比想像中還多，……跑一趟車下來，真的非常消耗精神跟體力。」
也因為太過勞心勞力，江先生已在半年前辭職，談到其中關鍵，他回憶起今年的某一天，「當時因為踩煞車比較急，讓車上一名乘客摔倒了，撞到頭，雖然最後有達成和解，但其實，我想的是，我們有時候開車比較快，也是希望早一點跑完路線，否則，只要一遲到，你的班很可能就被人家開走，你就往後延一班，那變成你下一趟結束，馬上又要接著排好的再下一趟，等於一開就是6小時，中間根本都不用休息了。」
如今，他已決定轉換工作領域，計劃要成為一名刺青師，「我現在在練畫畫，因為從小就滿有興趣，很常畫，過陣子再去學刺青。」
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