【抗漲】近代台灣人資本與企業經營：以交通業為探討中心（1895-1954）~暢銷書籍
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商品訊息描述: 特賣會網路熱銷產品網友超推熱門商品>限定商品 戰後台灣中小企業的蓬勃發展是否以戰前台人資本作為歷史源頭？可以說是本土化研究興起以來台灣經濟史主要課題之一。本書同樣以此問題意識出發，但是有別於既有研究成果主要以中小工廠作為分析對象、政權遞嬗為研究斷限，從而強調台人資本積累過程「自主性」的一面。本書擬以較具經營規模且位於近代部門的地方交通業為個案，就台人資本積累過程如何跟國家權力連結展開論述，並側重於台人資本如何學習日本殖民者所引進的近代企業制度、特別是以盈餘折價卷保留與固定資產折舊為核心所構成的「資本核算」概念。同時，本書還將採取跨政權研究途徑，針對戰前台人資本的資本積累與養成的近代企業經營能力，如何成為渡過戰後接收期乃至承接中小企業的重要經濟力量，提出一理論性分析。
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商品訊息簡述:
作者： 陳家豪
新功能介紹- 出版社：政大出版社
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
股海指南針／台商回流概念 大盤及時雨 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
美中貿易爭端突然升溫，讓原本復甦中的景氣亂了套。根據國發會公布，4月份的景氣對策信號續呈黃藍燈，綜合判斷分數為21分，較上月增加1分，雖未惡化，也沒有好轉，而領先指標不含趨勢指數為102.47，較上月上升0.85%，有增溫的跡象。然而，台灣經濟研究院的「5月份景氣動向調查報告」顯示，4月製造業、服務業、營建業三項營業氣候測驗點同時走低，透露出經濟成長的腳步並不一致，方向不明。. } }); } 特別提醒的是，上述兩者為4月份的調查，當時的經濟確實出現回升動能，可是美東時間5月5日下午，美國總統川普透過推特宣布，對中國2,000億美元進口品課徵的10%關稅稅率將在5月10日調高至25%，震驚全球，因此，後續的總經數據如6月初公布的PMI（購買限時折扣採購經理人指數），會較為貼切當下政經環境。看起來，目前一般民眾影響還不是非常顯著。美國經濟諮商理事會委託知名市調機構尼爾森調查，構成消費者信心指數，5月份初步結果的調查截止日為5月16日，最新數據為134.1，較4月份的129.2上揚，現階段衝擊較去年第4季為低。股市也有類似的反應，中國股市在五一長假後，5月6日開市，川普丟出震撼彈，滬深兩市跳空開低，由4月底收盤的3,913點，到5月27日的最低3,556點，跌幅約9.12%，把去年搶先看不能不逛12月起漲的2,935點上漲到本波最高的4,126點回檔修正二分之一，由均線觀察，力守和年線交叉向上的半年線，較去年底抗跌。台股在5月29送禮推薦團購熱門商品日才剛出現10,227點的本波新低，在本月的最後一個交易日（5月31日）大漲115點重新站回位於10,417點的年線之上，暫時擺脫破底的危機，表現亦較去年第4季具韌性。台灣加權指數周五能強勁反彈主因在於外資翻賣為買，去年美中貿易戰在10月份引爆股災，外資在台股單月賣超達新台幣1,429億元，為2011年8月歐債危機以來最大金額，今年5月外資賣超達1,449億元，已經超越去年10月的規模，本波減碼還翻空為多，反彈應是合理。長期來說，台灣經濟的關鍵時刻已經出現，美國聯準會（Fed）最新報特賣搶先看告分析，美中關稅戰最可能的結果是，美國商品更加昂貴、中國因企業外逃導致就業降低，可能將市占讓給價格更高但不收關稅的亞洲競爭對手如韓國、台灣和東南亞。數據顯示，去年9月底美對中祭出第三輪調升關稅後，美國從中國的進口量下滑，從台灣、越南、韓國的進口則上升。根據經濟部統計，推出「歡迎台商回台投資行動方案」以來，共通過66家台商回流，累積投資逾新台幣3,300億元，預估可帶來超過3萬1,300個本國就業機會，這對長期面臨資金和人才外流的台灣來說，是「天降甘霖」。初期先以活化原有廠區為主，需要政府協助的為人力招聘，這對就業率甚至於薪資提升會有所助益，中長期而言，將會對整體消費、住宅、工業區等帶來人流和金流的活水，這是不可忽視的力量，營建指數創2015年6月以來最高，指標股如華固、長虹、冠德等表現強勁，資產、機械設備、系統整合、風電業者，亦有需求浮現；生技醫療、休閒食品屬於民生需求，低檔有限。（作者是資深證券分析師）
採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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